Sancaktepe'de taksi, mesafeyi doğru söyleyerek.

Evet. Güzergâhı söyleyin, tutarı yola çıkmadan öğrenin. Trafikte beklemek veya saha içinde manevra yapmak konuşulan tutarı değiştirmiyor.

Sancaktepe geniş bir alana yayılmış; güney kesimi Ümraniye ve Ataşehir'e komşu, kuzeyi orman ve havzaya doğru uzanıyor. İki uç arası şehir içi kısa bir yolculuk sayılmıyor, bu yüzden hangi mahalleden çıktığınızı soruyoruz.

Geliyoruz. Kuzey kesimdeki konut projelerinde blok numaraları içeriden okunuyor ve bazı adresler haritalara yeni işleniyor; blok ve kapı bilgisi vermeniz sürücünün dolaşmasını önlüyor.

Saha girişleri kontrollü ve yolcu kapıları yük girişlerinden ayrı. Hangi tesise ve hangi kapıya gideceğinizi söylemeniz gecikmeyi önlüyor.

Bulabilirsiniz. İlçedeki tesisler vardiyalı çalışıyor ve değişim saatleri gece yarısını kapsıyor; o saatlerde araç yönlendiriyoruz. Gece yarısı ile sabah altı arasında tarife yaklaşık beşte bir oranında artıyor.

Bırakıyoruz. İstasyon girişleri ayrı noktalarda; hangisine gideceğinizi söylemeniz yürüyüşü kısaltıyor.

Boğazı geçmediğimiz için yolculuk kısa sürüyor ve saat hesabı tutuyor. Uçuş numarasını paylaşırsanız iniş takip ediliyor; gecikme olursa sürücü havalimanında kalıyor ve bekleme için fatura çıkmıyor.

Bu yolculuğu da yapıyoruz fakat havalimanı karşı yakada ve süre büyük ölçüde köprüye bağlı. Uçuş saatini öğrenip çıkış saatini birlikte belirliyoruz; erken çıkmak burada tercih değil zorunluluk olabiliyor.

Hastane adının yanında blok bilgisi de gerekiyor. Bu kompleksler geniş ve girişleri farklı yerlerde; yanlış kapıya bırakılmak dakikalarca yürümek anlamına geliyor. Randevu saatinizi söylerseniz yola kaçta çıkacağımızı biz hesaplıyoruz.

Araçların hepsinde kart okuyucu var, yabancı kartlar dahil çalışıyor. Kurumsal yolculuklarda fatura düzenliyoruz.

Bulunuyor. Rezervasyon sırasında çocuğun yaşını iletmeniz yeterli; uygun koltuklu araç yönlendiriliyor. Havalimanı transferlerinde bu bilginin önceden verilmesi gerekiyor.

Bizi arayın. Yolculuk kaydı üzerinden sürücüye ulaşıyor ve eşyanızın teslim edilmesini sağlıyoruz.

Ticari taksi ruhsatı olmayan bir aracın para karşılığı yolcu taşımasına halk arasında bu ad veriliyor. Fark işleyişte: taksimetre yerine önceden anlaşılmış sabit bir ücret var ve araç durakta beklemiyor, telefonla çağrılıyor.

Taksimetre bulunmadığından fiyat konuşularak belirleniyor ve yolculuk boyunca değişmiyor. Sancaktepe geniş bir ilçe; komşu mahalleye gitmek, ilçenin öbür ucuna gitmek ve havalimanı transferi ayrı ayrı fiyatlanıyor.

Denetimde bu durum ortaya çıkarsa aracı kullanan kişiye idari para cezası kesiliyor ve araç geçici olarak bağlanabiliyor. Araçtaki yolcu için böyle bir sonuç doğmuyor. Ceza miktarları her yıl yeniden belirlendiğinden güncel rakamı ilgili kurumdan teyit etmek gerekir.

Yasağın arkasındaki mantık bir sorun çıktığında güvencenin var olması. Ruhsat alan araçta yolcu sigortası bulunmak zorunda, muayenesi takip ediliyor ve sürücüsünün belgeleri kayıt altında. Ruhsatsız çalışan bir araçta bunların hiçbiri doğrulanamıyor.

Bakılacak yerler belli: plakanın sarı olup olmadığı, tavanda levha bulunup bulunmadığı ve içeride taksimetrenin çalışıp çalışmadığı. Bu üçünden biri eksikse araç ruhsatlı taksi değil demektir. Denetimde ayrıca aracın ruhsatı ile sürücünün ehliyeti isteniyor.

Araç yolda çevrilerek değil, aranarak veya WhatsApp yazılarak isteniyor. O görüşmede alma noktası, varış yeri ve ücret üçü birden konuşuluyor; ardından size en yakın müsait sürücü yönlendiriliyor. Yeni bir siteye gidiyorsanız blok bilgisi de aynı sırada soruluyor.

Martı TAG, yolcuyu kendi aracını kullanan bir sürücüyle buluşturan uygulama. Bu modelin ticari taşımacılık kapsamına girip girmediği Türkiye'de tartışıldı ve yargıya taşındı; hukuki durum zamanla değiştiğinden güncel bilgiyi resmi kaynaklardan izlemek gerekiyor. Biz uygulama üzerinden değil telefonla çalışan ayrı bir hizmetiz.